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【鉱物油脂対象洗剤】バイ・ファーゼットエム 18L [BY-FAR-Z-M-18]

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商品情報

微細化+加水分散で油の物性を失わせる

従来の洗剤とＢＹ・ＦＡＲ　Ｚ（バイ・ファー　ゼット）の大きな違いは、「油の物性を失わせる」ことにあります。

従来品は、界面活性剤で油を取り除くことは出来ても、油の物性を変えることは出来ません。

その為、再結合して浮上してしまい、配管の閉塞やオイルボール、油紋が発生してしまいます。

しかし、ＢＹ・ＦＡＲ　Ｚ（バイ・ファー　ゼット）は、それが持つ特性によってこのような現象を阻止できるのです。

ＢＹ・ＦＡＲ　Ｚ（バイ・ファー　ゼット）は、油に接触すると、油の粒子を極めて小さくしてしまう効果があります。（微細化）

この「微細化」が進めば進むほど、その比重は限りなく水に近い状態になります。

更に、水が加わることによって、細かくされた粒子間に水が流入し、粒子間距離が広がり、分散されます。（加水分散）

この「微細化」と「加水分散」の効果により、油はその物性を失い、再結合・再付着が出来なくなります。

その結果、浮上油による油紋の発生を阻止し、結合による固化も防ぐことが出来るのです。

二次汚染防止とは？　従来品との違い

従来の洗剤は、汚れや油を高粘度状態のまま、洗剤分子で除去しようとし、汚れを剥がす力を強めるため、界面活性剤が多く必要となります。取り除いた油の粒子は大きく、微生物の分解許容範囲を超えているため、すべてを分解しきるのに時間がかかります。

そして、微生物が分解しきれなかった汚れがそのまま海や河川に流れ込み、油紋やオイルボールを発生させます。

また、施設内では油の固化による配管閉塞などが引き起こされるのです。

国内規格で証明された生分解性

ＢＹ・ＦＡＲ　Ｚは、国際規格であるＯＥＣＤ化学品テストガイドラインのＢＯＤ法、ＤＯＣ法に基づいて生分解性の試験を行いました。

この試験のパスレベルは、ＢＯＤ法で６０％、ＤＯＣ法で７０％以上であり、この基準をクリアすれば易分解性物質（＝環境中で容易に分解する物質）と判断されます。

ＢＹ・ＦＡＲ　Ｚは、Ｚ－Ｍが生分解性７７％（ＤＯＣ法）、Ｚ－Ｋが生分解性８３％（ＤＯＣ法）、Ｚ－ＳＫが生分解性９５％（ＢＯＤ法）（(財)日本食品分析センター分析値）と判定され、国際規格をクリアした環境対応商品です。

界面活性剤 10％以下

一般の洗剤に含まれる界面活性剤量は、２０～７０％と多く使用されています。

界面活性剤は自然界での分解が難しいものもあり、肌荒れ等の皮膚障害や河川の汚濁、地下水の汚染等を引き起こします。

しかし、ＢＹ・ＦＡＲ　Ｚ（バイ・ファー　ゼット）に含まれている界面活性剤量はＺ－Ｍで５．５％、Ｚ－Ｋで４．９％、Ｚ－ＳＫで９．７％と少なく、これを希釈することで界面活性剤量は原液の希釈数量分の１になります。

また、使用している界面活性剤は、自然分解し易い良質のものを厳選しておりますので、それを含めた洗剤そのものも生分解性に優れています。

エマルジョン化(乳化)なし油流出事故での使用

流出油対策として使用した場合、従来の中和剤は白濁し、油分の再凝集・浮上がありましたが、ＢＹ・ＦＡＲ　Ｚ（バイ・ファー　ゼット）は水中に分散し、粒子間距離が広がることにより、再凝集しません。

また、水系洗剤であるため、舗装や塗装面を傷めず、消防法上の備蓄制限がありません。

ＢＹ・ＦＡＲ　Ｚ（バイ・ファー　ゼット）は、エマルジョン化（乳化）しませんので、道路や海・河川での油流出事故での使用に適しています。

使用水は、軟水、硬水、海水を問いません。

水系洗剤ですので、消防法上の備蓄制限がありません。

本剤は、ＡＢＳ・ＬＡＳ・リン酸塩・砒素・重金属・メチルアルコール・蛍光増白剤は含まれておりません。

油流出事故対策実例

＜実例１＞

事故状況	大型トラックの接触事故が発生し、内１台が側道の市道に転落し、大破した。これにより、約150Lの軽油とエンジンオイルが水道水取水河川に流出。
処置	土嚢で流出を止め、散水車にZ-M（この時用意されたZ-Mは16箱）を数十倍に希釈した洗浄剤を積み込み散水したその他箇所は、高圧洗浄機で洗浄した。水道局員立会いの下、少しずつ土嚢を撤去し、川に流入させ観察したが、油紋も出ず、河川の水も白濁しない事を確認した上で、水道局員が放流することに同意し、全ての作業を完了した。

事故
状況

大型トラックの接触事故が発生し、内１台が側道の市道に転落し、大破した。
これにより、約150Lの軽油とエンジンオイルが水道水取水河川に流出。

処置

土嚢で流出を止め、散水車にZ-M（この時用意されたZ-Mは16箱）を数十倍に希釈した洗浄剤を積み込み散水したその他箇所は、高圧洗浄機で洗浄した。
水道局員立会いの下、少しずつ土嚢を撤去し、川に流入させ観察したが、油紋も出ず、河川の水も白濁しない事を確認した上で、水道局員が放流することに同意し、全ての作業を完了した。

＜実例２＞

事故状況	11トン車の横転事故が発生。3本の車軸と車輪及びオイルパン、燃料タンクが脱落し、200Lの軽油とエンジンオイルが路上に流出した。
処置	散水車にZ-Mの15倍希釈液を作り、路面洗浄した。また、高圧洗浄機で側溝及び土手・分離帯など油で汚染された部分の洗浄、横転したトラックの洗浄を行った。

＜実例3＞

事故状況	中河川で油流出事故があり、消防署持参の中和剤を使用したところ、河川が白濁し、河川管理者より中和剤の散布の中止を要請された。
処置	30～50倍に希釈したZ-Mを高圧洗浄機で散布した。河川の白濁もなく、処理を完了した。

＜実例4＞

事故状況	高速道路での事故により、燃料・エンジンオイル等が上水取水の河川に流入した。これにより、取水は停止され、オイルフェンスを貼っている状態だった。
処置	高圧洗浄機を使用し、50倍程度に希釈したZ-Mを散布し、洗浄した。その後。中和剤のような白濁現象もなく、作業終了と同時に取水再開となった。

詳細データ

BY・FAR Z-M

バイファー・ゼットエム

用途	機械器具・部品洗浄、脱脂洗浄、油タンク・床洗浄、作業衣・軍手等の付着油洗浄、流出油分散処理
成分	界面活性剤　5.5％（非イオン系界面活性剤・ヤシ油脂肪酸系） )
液性	中性／低泡性
希釈倍率	汚れに応じて3～100倍に希釈使用
消費期限	1年以内

残り 1 点 23375円

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